Categoría: Noticias
14 Septiembre 2006
Esto con el fin de que sirva de guía para el programa y para que los tenderos se puedan organizar en la compra al por mayor de productos más baratos y sin intermediarios.
Así lo dio a conocer ayer Eduardo Díaz, gerente de Bogotá sin Hambre, en el encuentro 'Bogotá, cómo Vamos' sobre el Plan de Abastecimiento y Seguridad Alimentaria, organizado por EL TIEMPO, la Cámara de Comercio y la Fundación Corona.
Sin embargo, el asesor de la FAO Absalón Machado sostuvo que espera que el observatorio "actúe también como generador de indicadores".
Y el concejal Carlos Vicente de Roux, dijo que este proyecto seguía sometido a factores como sobrecostos por intermediarios y desperdicio de alimentos.
Díaz manifestó que la capacitación de 207 tenderos para que actúen en grupo y así vendan alimentos más baratos, muestra los beneficios del programa que ha dado apoyo nutricional a 520.000 personas en comedores comunitarios.
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14 Septiembre 2006
El alcalde Luis Eduardo Garzón comenzó esta semana una 'guerra sin cuartel' contra un millón de bogotanos y visitantes que utilizan vehículos particulares para movilizarse por la ciudad.
Erradicó los vehículos de las calles del centro histórico y quiere incrementar el impuesto de rodamiento y el valor de los peajes en las entradas a la capital. Además, planea cobrar cifras que él mismo califica como exorbitantes por el uso de las bahías de parqueo.
Con estas medidas, observan varios concejales, Garzón parece más 'peñalosista' que el mismo ex alcalde Enrique Peñalosa, artífice del Pico y Placa y del Día sin carro en Bogotá. "No vamos a titubear para desmotivar el uso del carro particular", explicó.
El objetivo del Alcalde es que los vehículos se queden en los garajes y que los conductores se movilicen a pie, en bicicleta, en busetas y colectivos o en TransMilenio.
Cientos de propietarios y comerciantes que se sienten bajo persecución del Alcalde ahora sienten que tener carro se ha convertido en un nuevo delito.
La lucha de Garzón contra los vehículos de cuatro ruedas se encendió el pasado lunes, cuando la Corte Constitucional avaló el uso de las bahías de estacionamiento. El Alcalde advirtió que, aún sin saber cómo, ni cuándo, ni bajo cuáles circunstancias, habilitará el parqueo en esos espacios, pero con precios impagables.
"Es posible que renazcan las Zonas azules, pero no para motivar la promoción del carro privado, sino para desmotivarla. Pero la idea es cobrar. Podemos ponerlas bien costosas para que no necesariamente sean utilizadas", sentenció el Alcalde.
En la ciudad hay más de 400 bahías que pueden ponerse en servicio para parquear.
Guillermo Botero, director de Fenalco, rechazó el anuncio del Alcalde y lo calificó como sin sentido: "Se le ha cogido odio al automóvil, sin darse cuenta de que es una herramienta de movilización y de trabajo", dijo.
En julio de 2004, el Alcalde ya había dado muestra de sus propósitos. En esa ocasión, Garzón amplió los horarios de Pico y Placa para vehículos particulares con el argumento de evitar la congestión que generaban las nuevas obras de TransMilenio y la promesa de volver al horario normal un año después. Pero no cumplió.
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14 Septiembre 2006
Estuvo por encima de Camboya, en donde hubo 875 y Afganistán, 848. Así lo reveló un informe presentado en Ginebra por una coalición de grupos que lucha por erradicar estas armas.
Sin embargo, el año pasado fue el que produjo mayores resultados en la historia en la eliminación de estos artefactos en el mundo, utilizados por guerrillas y gobiernos en países como Mianmar, Nepal y Rusia.
La Campaña Internacional para la Eliminación de Minas Antipersona señaló que se reportaron 7.300 víctimas el año pasado, un 11 por ciento más que en el 2004. Del total, 2.000 murieron y el resto resultaron heridas.
El incremento de víctimas se debe a la intensificación de conflictos en Colombia, Sri Lanka, Nepal, Mianmar y los territorios palestinos, explicó el informe.
Las Farc "continuaron siendo el mayor sembrador de minas antipersonales en el país, y uno de los mayores en todo el mundo".
La coalición aseguró que las Farc comenzaron a colocar las minas en municipios donde no se habían registrado incidentes con estos artefactos antes.
En el 2005 se donaron 376 millones de dólares para programas de erradicación en todo el mundo. Estados Unidos fue el mayor donante con 82 millones.
Durante el año pasado se limpiaron de minas más de 740 kilómetros cuadrados, detalló el informe. Esa zona equivale al tamaño de la ciudad de Nueva York y constituye el esfuerzo más amplio desde que se empezó la campaña de eliminación en los años 80.
No obstante, aún hay 78 países contaminados con minas antipersona y las donaciones para la erradicación de los artefactos cayeron un 5,8 por ciento del 2004 al 2005.
Ian Doucet, uno de los editores del informe, indicó que se necesita más dinero para poder cumplir con el objetivo de desactivar los campos minados en todo el mundo antes de 10 años.
En tanto Stephen Goose, un experto en armas de la organización Human Rights Watch, señaló que hay 13 países que siguen produciendo minas antipersona, si bien otras naciones están desarrollando nuevo armamento que provoca casi el mismo daño.
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13 Septiembre 2006
El vicepresidente Francisco Santos aseguró que se utilizará ese tiempo para determinar los "ajustes" que requiere la entidad y "negociarlos con tranquilidad".
La decisión fue anunciada tras una reunión entre el presidente Álvaro Uribe, Santos y el sociólogo uruguayo Juan Pablo Corlazzoli, actual jefe de la oficina en Bogotá.
"La Oficina lleva 10 años en Colombia, y la situación en el país, a nivel internacional y en materia de derechos ha cambiado, por lo que queremos hacer ese análisis en profundidad", indicó Santos.
El vicepresidente añadió que el propósito también es adaptar el mandato a la reforma del sistema de Naciones Unidas.
La agencia de la ONU ha denunciado en varias ocasiones que el gobierno colombiano incumple sus recomendaciones en materia de derechos humanos, así como vínculos entre miembros de las fuerzas armadas y paramilitares de extrema derecha.
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13 Septiembre 2006
Según la Policía, el hombre, identificado como Diego Rojas Coronel, trabaja para una organización humanitaria y fue plagiado en compañía de dos afganos al oeste de Kabul.
Los tres secuestrados, adscritos a la organización francesa Mission d'Aide au Developpement des Economies Rurales en Afghanistan, desaparecieron el domingo en el distrito Jalrez, provincia Wardak, dijo el subcomandante policial Mohammed Assan.
Assan dijo que, según testigos, cuatro hombres armados y enmascarados obligaron a los tres a salir de su vehículo y a caminar por una senda rural.
La Policía halló el vehículo abandonado, con documentos con las identidades del colombiano, su chofer y su intérprete y de la organización.
Una portavoz en la embajada francesa en Kabul se negó a formular comentarios. En Bogotá, el Ministerio de Relaciones Exteriores dijo que no tenía información al respecto.
Assan dijo que los secuestradores usaron el teléfono celular del
colombiano para contactar a sus colegas en Kabul y que la policía
registra la escarpada zona en busca de los tres individuos.
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